Hösten är kommen…

…och med det innebär massa spårarbeten, inte minst de som varit i sommar där somliga fortsätter nu.

Angered Centrum

Vi kan börja med Angered Centrum och Angeredsbanan som stängdes av från 17 juni till 19 aug. Där kan man ju inte helt påstå att allt gick enligt planerna, trafiken skulle släppts på Söndag 19 augusti, men strul med..ja allt kan man säga…arbetet blev förlängt nästan en vecka och det medförde att Västtrafik med kort varsel fick hyra in 35-40 bussar med förare för att kunna ersätta trafiken mellan Gamlestadstorget – Angered Centrun med mellanliggande hållplatser…
Nog om det lilla. När trafiken väl släpptes på Lördag 25 juni funkade allt felfritt fram till ca kl 08.00 då en vagn spårade ur i en växel nära Angered Centrum och premiärdagen liksom uteblev med spårvagn till Angered, strax efter klockan 16 släpptes trafiken på igen. Man kan ju tycka att efter att det har varit avstängt såpass länge så borde ju allt numera vara perfekt upp i Angered, det ska nämligen vara 3 avgångsspår, en för varje linje, så är inte fallet..För närvarande får man stå och knö uppe i Angered eftersom ett förbigångsspår för omkörning är avstängt pga urspårningen vilket då innebär att det blir ett spår att umgås på, totalt 3 vagnar får plats uppe i Angered, varav vagn nr 2 blockerar en överfart. För övrigt så är nästan alla spår bytta från Gamlestadstorget till Angered Centrum vilket gör det till en fröjd att köra(!), Gamlestadstorget är något ombyggt för kommande projekt.

Munkebäckslänken
Munkebäckslänken är namnet på det projekt som det nu börjats bygga på. Där ska bli nya spår som kopplar ihop linje 5 från Torp med spåren mot Östra sjukhuset samtidigt som man bygger en rondell. Man bygger även om hållplatserna vid Östra Sjukhuset så att två linjer kan vända där uppe. Mmellan den 27/8 – 21/10 stängs spårvagnstrafiken av för linje 1 mellan Härlanda och Östra sjukhuset och buss ersätter. Samma händer sedan linje 3 från 19/10 fram till början av December då man stänger av sträckan mellan Härlanda och Kålltorp, även där kommer buss ersätta.
Meningen kommer att bli att linje 5 kommer att få direktanslutning till Östra Sjukhuset utan en massa byten. Kostnanden för hela kalaset är beräknat till 100 miljoner kronor! Trafikpremiär blir vid tidtabellsbytet 9 december!

I mitt nästa inlägg får ni nog höra om lövhalka osv…

Annonser
Publicerat i okategoriserade | Lämna en kommentar

Vinterkaoset 2010…

Säkerligen kommer flera av er ihåg det kaos som var i Göteborg för exakt 2årsedan, dessa bilderna är tagna den 20/2-2010 i Göteborg när vi hade väldigt mycket snö!
Under min arbetsdag den dagen tog jag lite bilder som visar hur det var och vad vi gjorde som förare i Göteborg


[b]Det var en tidig lördagmorgon jag började, runt 4.30 har jag för mig, jag stod som vagn nummer 2 dvs 356, framför stod vagn 342 utanför Vagnhallen Rantorget, min vagn indikera strömlöst, det gjorde inte de andra….

Slutade med att min vagn fick bogseras till ett annat spår på Rantorget för att repareras…och jag fick en annan vagn, ca 1,5h tog allt detta dels pga bärgningsbil tillkallades och att luften tog slut i min vagn och de fick lossa bromsarna på annat sätt


Några timmar senare var vi några förare som beodrade åka till vagnhallen majorna för hämta vagnar och köra ut, denna dagen var det bara ett fåtal vagnar ute men man ville försöka få ut nåra fler. Den linje 11 vi ser på bild åkte vi till Mariaplan med för att gå resten, redan vid växeln efter Mariaplan fick föraren problem med växeln och efter den vart fixad krånglade även dörren att få igen då den fastnade i snön…

Vid älvsborgsplan ner mot vagnhallen syns det att det inte gått så många vagnar…helt öde är det dessutom.

Väl framme vid Vagnhallen Majorna får vi reda på att vi åkt dit i onödan och att inga vagnar ska köras ut…samma visa igen med att ta sig tillbaka. Märkligt nog så kom den linje 11 vi åkte med till Mariaplan nu istället till hållaplatsen pga växlar inte fungerade.

Och eftersom det var såpass många förare, säkert ett 30-tal som inte hade något att göra på Götakällare pga deras omlopp var inställda så fanns det knappast några bättre att göra än spela kort 😀

Publicerat i okategoriserade | Lämna en kommentar

Fel fel fel fel…

Hej på er trogna läsare!

Senaste veckorna har varit intressanta, mest för att jag inte skrivit så mycket för att jag haft fullt upp med annat, men jag har bland annat fått en ny grupp vilket nu innebär att jag jobbar 4 dagar ledig 2 och det infaller en trippelledighet var 6e vecka, är fortfarande dagkommenderad men mig gör det inget. Jag trivs med det!

Vi tar och går tillbaka några veckor..för det år då alla vagnfel börjar…:)

9 Januari.
Jag kör linje 11 vilket jag tycker är en helt ok linje, det går rätt snabbt att köra klart ett pass. Jag fick 419 vilket jag tyckte var kul för jag gillar som bekant M32. Alltid när jag tar över eller kör ut en vagn kollar jag bromsförmågan på dem, elbroms och skenbroms samt självklart hur den är på mekaniska bromsen när jag stannar, om den nyper till hårt eller om den är lagom mjuk. Jag provar allt och kommer fram till skenbromsen, eftersom de var en sådan dag då hade snöat och det var lite halt ute, jag trycker ner skenbromsen, hör hur det börjar sanda, men hör inget direkt klonk fram i vagnen, men den bromsar dock väldigt dåligt…Tänkte lite som så att det kanske är skit på skenan som gör det så jag bromsar mer och håller på ett tag, men ingen förändring, som tur är har jag med en kompis så när jag ankommer Saltholmen säger jag till honom att trycka ner skenbromsen medans jag går på utsidan och kollar på trucken. Kompisen trycker ner knappen, det låter, men inget händer där framme..Märkligt tycker jag, kan det vara så att den ligger så nära skenan så att jag inte ser det tänker jag? Då inser jag att det är dags säga till trafikledning och servicebil, redan vid Sandarna kommer servicbil och kommer in och frågar som sker, jag säger som det är att skenbromsen är lång och det knappt inget händer, det litar på mitt ord och säger jag får vagnbyte senare och åker iväg. Efter ett tag kallar trafikledningen upp mig o säger jag ska köra in den till Rantorget men att det inte finns vagnar just nu. Så jag kör in den och utrymmer vagnen innan. När jag rullar in på Rantorget ser jag att en italienare byter halvljus på en m32, självklart tänker jag, ”men den kan jag väl få.” Förmannen som kommer säger att jag får sitta ner o vänta tills de fixat en vagn. Tar väl 5min så får jag en vagn, den vagnen som italienaren fixat halvljuset på vagn 416, rent spontant går jag framför vagnen och kollar och ser bara att ett halvljus är i funkion, så jag frågar förmannen ”Bytte ni inte halvljus på vagnen” ”- Jodå, hur så?” undrar förmannen, ”Det lyser nänmligen inte” säger jag, han kommer till vagnen, startar om den o grejar med säkringar men inte det fungerar heller… Gå och sätt dig igen säger han. Nu blir de liv i luckan..ännu en förman från hallen kommer och letar efter personen som bytte halvljus och skäller som bara den. Visade sig att italienaren hade bytt fel halvljus..

25 Januari
4.32 började jag denna morgonen på Rantorget och skulle köra linje 1. Fick vagn 850-739. Gött tänkte jag, har nämligen kört 739 som förstavagn 2ggr, en gång på linje 2 och en gång som singelvagn på linje 7 och det är en väldigt pigg vagn! Men märkte direkt att 850 inte gillade 739, de var ryckigt och huggigt på broms när jag väl kom ut på stan, meddelade servicebil att de mer än gärna får komma och kolla. Efter ett tag så kom de och tyckte de startar om den, för mer kan de inte göra. Men nej de blev samma sak… Då tyckte jag att ett kastbyte går väl fixa (man sätter släpet främst och första vagnen bak) javisst sa de, det kan gå, så jag sade till TLI att jag gör ett kastbyte vid Opaltorget när jag kommer dit. Strax före klockan 6 ankommer jag Opaltorget, 2min sen och totalt 9min i reglertid, kastbytet gör jag på briljanta 7min men blir ändå 2min sen från Opaltorget, nu funkar vagnar mycket bättre, kan tycka att 850 är något snabb och hård på bromsen när jag trycker ner bromsen men inget jag direkt märker så mycket eftersom jag kör från 739, oftast blir det bra att göra såhär, man kan säga som så att M28 talar norska, M29 talar Svenska, och det är inte alltid de förstår varandra till 100, men med att sätta M28 främst gör man så att den slöa vagnen i tågsettet får bestämma över den pigga av dem…Det är väl lite mer tekniskt egentligen men kortfattat blir de så. Frid o fröjd, jag rullar iväg mot östra och ankommer Marklandsgatan enligt tidtabell, åker mot botaniska och åker därifrån, där kommer en huvudsignal och växel (som skiljer Linnéplatsen mot Sahlgrenska) jag får rött i signalen trots jag inte har möte eller liknande så kallar upp Trafikledningen så de får ge mig kör i signalen samt växeln. Märkligt tänker jag…
Allt flyter på fram till Järntorget där kommer en växel med gammal växelsignal, får inte signal i den så måste ut och lägga om för hand med spettet… Nu börjar jag fundera på det om är nåt fel med växelomläggning på 739, vissa växlar och signaler får jag nämligen, jag säger till servicebilen som senare möter upp mig vid Östra Sjukhuset, efter lite knackande och mätningar kommer de fram till den briljanta idén..vi gör ett kastbyte! Nej för fan, ropar jag och säger att det har jag redan gjort en gång idag för de inte funkade bra ihop, efter lite mer kliande i huvudet byter de några ”lådor” i vagnen som är till växelomläggningen, de säger även att om det nu inte fungerar så är det nog ”slingan” under vagnen som inte är som den ska och då får det bli vagnbyte, nu ska jag bara ner till centralen för avlösning och kommer inte möta på några signaler under min färd dit.. Jag ankommer Redbergslpatsen och lämnar ner mot Olskrokstorget, slirindikering går igång för det är så halt och det luktar lite brända bromsar, vilket inte är konstigt, jag har ju dessutom på tillsatsvärmen, det är ju kallt ute. När jag stannat på Olskroken så kommer en passagerare fram och säger ”Du, det luktar brända lameller!” Jo jag vet säger jag, men det ska vara så… Lämnar olskroken mot Svingeln och bromsar och märker, ”jäklar mekaniska bromsen går på direkt när jag bromsar”, det inte är inte bra, särskilt på en M28, eftersom bromsen sitter i en ”trumma” vid motorn så det är lite dålig ventilation. Jag stannar vid Svingeln och säger till Trafikledningen och får som svar ”Kan du köra den till inkörningsspåret?” sagt och gjort utrymmer och gör det, servicebilen kommer efter en stund och konstaterar samma fel och då kommer en trafikledare som kör till Götakällare där jag får rast…Vissa dagar e sämre än andra..

27/1
På mitt andrapass så fick jag 826-722 på linje 2. Var ett långt men ändå kul pass. När jag kom till Axel Dahlströms Torg så satt en äldre man kvar i släpet, så jag gick bak och kollade och visade sig att han hade fått lite mycket av det goda så att säga, så jag säger vänligt att det är ändhållplats och får som svar ”Det vet jag väl! Det ska väl för fan du skita i!” Jo men det är jag som är förare på denna vagnen säger jag och får som svar ”Oj, ursäkta, det såg jag inte, jag ska genast gå av” då frågar jag vänligt ”vart ska du?” ”- Olskrokstorget” svarar han och jag säger då får du 1an härifrån ”-Vart går denna då?” frågar han, Mölndal svarar jag och får även här ett ”Nej dit ska jag fan inte” på väg av säger jag till honom att det är lite halt utanför så han inte ramlar, vilket han påtalar att han har två bröder så om han ramlar och slår ihjäl sig gör inget.. Men han kom av vagnen och allt gick stilla o fint..och lite rangligt 🙂
När jag kört ett tag och lämnar handelshögskolan mot Vasaplatsen märker jag två olika lukter i vagnen..det ena en frän lukt nåt liknande thinner eller nåt, visar sig att jag just fått på en sniffare…men det gör mig inte mest oroad, det luktar mekbroms, och när jag bromsar hör jag hur det pyser samt att slirindikeringen går på stundtals, efter ett tag blir allt som normalt och jag fortsätter, även lukterna i vagnen är borta. Lämnar domkyrkan och bromsar och märker även då att mekbromsen går på igen vid inbromsning, nu säger jag även till trafikledningen om vad som hänt, han tycker att jag ska köra in vagnen eftersom jag bara skulle till Mölndal och sen inkörning. Just när han sagt det blir allt som normalt..och jag säger att det åter är normalt och att jag kör till Mölndal. Men på väg till Mölndal börjar det igen, nu provar jag en annan metod, trycker jag ner en knapp som heter Lossning mekbroms så går inte mekbromsen på när jag bromsar utan bara elbromsen precis som det ska vara, och när jag stannar släpper jag knappen.. mekbroms och elbroms ska inte gå på samtidigt… Sa till trafikledningen att jag kör ej i trafik in i hallen eftersom jag inte vill ha passagerare med när jag kör så. Så in i hall och sen var det sluta för dagen..

Höres snart igen!

Publicerat i okategoriserade | Lämna en kommentar

Stormigt slut på tidtabell

Sen jag skrev sist har det hänt rätt mycket, jag har legat hemma 1 vecka pga förkylning och hosta, vilket är ovanligt, inte förkylningen nu alltså utan att jag var hemma! Man kan säga att jag är lite av en arbetsnarkoman som gillar mitt jobb 😀

Vi börjar med lite smågrejer som har hänt den senaste tiden, kan ju inte skriva om varje dag 🙂
Förra söndagen, den 4/12 fick jag äntligen åter köra en M32, har varit rätt sällan det sista nu och nästan bara varit M31, jag är en av de få som gillar m32. Jag fick 440 på linje 3 som till en början var riktigt bra tills jag märkte att stolen jag satt i inte alls funkade som den skulle, armstöden kunde jag få bakåt men inte framåt och stundtals gick det inte att sänka stolen, för när jag tog över vagnen så satt jag väldigt högt upp, jag är kort så jag vill sitta långt ner.

Så när jag vill fick till allt så satt jag faktiskt helt okej, sen så varna den dessutom för dålig sandnivå, vagnen i sig gick väldigt bra och inga övriga problem, jag rapporterade in felen till trafikledningen. Efter nån timme ville de göra vagnbyte, eller snarare jag vill ha ny vagn för jag satt inte bra i den, sagt som gjort så blev det också. Kom till Svingeln och meddelade mina passagerare att vi skulle göra vagnbyte, rullar ner mot depåområdet som kallas ”Blåboden” (det fanns en liten blå bod där förr) där står en ny m32, vagn 406 vilket jag har kört flera gånger och aldrig gillat, förövrigt den som ville para sig med en sandsilo i vagnhallen majorna för några årsedan (se här) , passagerarna går av och byter vagn, jag går igenom min vagn och ut genom dörr 4 för att gå in i dörr 1 på den nya vagnen och märker att nåt inte stämmer, dörren är låst! Jag går lite halvfort ner till dörr 2 och går in och mot förarhytten, ser på displayen i vagnen att jag har nått fel (det dyker upp en liten trekantig symbol på skärmen i vagnen) där står det att jag har funktionsfel på dörr 1, vilket betyder att den inte fungerar…

Jag blir lite lätt irriterad och undrar varför de kör ut en vagn med kass dörr men låter det vara, sätter i környckeln och trycker ”Stäng” alla dörrar låser sig – men jag kommer inte ifrån platsen, jag får ingen klarsignal, går ut och drar nödöppnare till dörr och stänger igen den, men inget fungerar. Nu märker man att passagerarna börjar tappa tålamodet eftersom jag blir utskälld medans jag försöker fixa felet..bland annat en kille som ska med ett tåg blir riktigt irriterade och undrar om han ska ta taxi jag tyckte det att han kan gå till Svingeln så kommer det en annan vagn…
Samtidigt som jag håller på så kommer ytterligare en linje 3 mot kålltorp som ska ha vagnbyte, hon ställer sig bredvid min vagn går ut och kollar på mig och jag visar att jag inte kommer från platsen. Jag ropar upp trafikledningen arg som ett bi och säger vad som hänt, de svarar att de skickar upp servicebilen, vilket tar ett bra tag märkligt nog fast de är ca 500-600 meter från platsen. När servicepersonalen väl kommer går de in i vagnen, slår av och på en säkring samt startar om vagnen och dörren fungerar åter. Sen som bara den rullar jag ut mot Ullevi norra, allt frid o fröjd, där står killen som skulle med tåget av nån märkligt anledning, och gissa vad som händer nu..jo dörr 1 slutar fungera igen och jag får ingen klarsignal, perfekt ställe att stoppa upp trafiken på också!


Meddelar TLI igen och de skickar servicebilen samtidigt som dem meddelar att vi kör in denna vagnen och att jag får en annan vagn vilket också är den sista reservvagnen de har. När servicebilen kommer, kopplar de bort klarsignalen och vi kör bort till centralen och vänder och bort till Blådboden igen där vagn 332 väntar på mig, då har jag 16minuter på att ta mig till Marklandsgatan för att avgå rätt tid till Kålltorp, den mycket trevlig trafikledaren talar om att jag ska köra ej i trafik via Skånegatan – Chalmers – Sahlgrenska till Marklandsgatan vilket jag också gör, jag ankommer såpass bra att jag endast blir 1min sen när jag lämnar Marklandsgatan. Får fint beröm av trafikledaren som säger ”Sånt gör bara en skicklig förare” och jag kontrar med ”En skicklig förare med en bra trafikledare till hjälp” samt med ett leende på läpparna säger han, ”Ja vi får hoppas att denna vagnen håller bättre” vagnen höll och var bra tills jag kom till Järntorget då 9an framför mig lade av på Järntorget…11min sen kom jag till centralen där jag skulle ha avlösning..värre dagar kan man ha..

Torsdag 8/12 hade jag kommit till en sån dag med en lång tjänst där jag visste att jag skulle få gamla pedalvagnar hela dagen, jag har inget emot pedalvagnar så länge det inte är hela dagen vilket det skulle bli denna dagen. Dessutom skulle jag köra linje 3 och 5 vilket innebar Avenyn och Torp hela dagen också, förstapasset på 3an vart inga problem alls. Jag försökte samtidigt räkna ut vilka vagnar jag skulle få på 5an eftersom jag flera gånger mötte olika vagnar på linje 5 när jag körde 3an, men det var inte lätt så jag orkade inte bry mig längre. Efter rasten gick jag och ställde mig i Brunnsparken och väntade på min linje 5. Men det jag ser är ingen pedalvagn utan en M31 av nummer 341, eftersom jag hänger med rätt bra i svängarna vad som händer på GS så visste jag att denna nyss har varit i tjeckien för revision och byte av styrenhet så jag blev väldigt glad. Några dagar innan så hade dessutom vagnen helt lagt av pga kortslutning i vagnen ute på Hisingen så detta var förmodligen första dan den var ute igen, och det pga vagnbyte av föraren innan eftersom sanden på 730 bara rann ut..

Så om jag räknar grovt så borde jag i alla fall varit 4e eller 5e föraren som kört vagnen i trafik 🙂
Jag har aldrig nånsin kört en så jädra bra vagn som denna, den gick absolut inte att jämföra med de andra vagnarna med ny styrning, dessutom var ju denna helt omgjord inuti ny färg osv. Se bilder nedan! Detta passet blev väldigt kul och jag hoppas jag snart får köra vagnen igen!

I Fredags 9/12 så var det som bekant lite storm i Göteborg, jag skulle även då köra linje 5 i nästan 5 timmar, och eftersom det blåste så mycket så gillar inte riktigt de äldre vagnarna detta, m29 har nämligen dörrar som drivs att lufttryck och är det dåligt så blåses dörrarna lätt in och det gjorde det såklart på Götaälvbron.. De tre gångerna jag körde över bron mot centrum fick jag säga till mina passagerare att ställa sig med ryggen mot framdörrarna samt dörren längst bak – kan tilläggas att det endast skedde på ett bra sätt första turen mot centrum, sen orkade tydligen inte passagerarna bry sig att ställa sig vid dörrarna, så de andra två gångerna blir det lite ryckigt på bron med tappad klarsignal till och från…Sedan några år tillbaka är det i mitten av december som den stora tidtabellsbytet sker och det blir en del förändringar i trafiken från och idag 11/12. Linje 2 kommer förlängas till Mölndal Centrum, den nya ombyggda vändslingen med 2 spår, istället för vända i Lana.
Linje 8 kommer bli en heldagslinje som kommer gå fram till kl 24 istället för ca kl 20.00
Linje 13 blir en högtrafiklinje som får en ny sträckning, dels den som ersätter linje 104 från Saltholmen till Brunnsparken vissa turer och ny linjesträckning mellan Wieselgrensplatsen och Sahlgrenska, således får nu alltså de som bor på Hisingen en linje som på vardagar går till Centralstationen.

Detta innebär också att trafiken utökas från 142 tåg till 150tåg och det kommer bli en stor skillnad i trafiken! Vad jag har hört kommer till en början att linje 10 samt 13 gå med enkelvagnar på vissa turer.
Vi får se hur det blir nu framöver med bloggandet, jag återkommer som sagt när det finns nåt kul att skriva om!

Ha de gött!

Publicerat i okategoriserade | Lämna en kommentar

Så kom den..

Insåg att det varit lite tyst om mig här, finns flera anledningar, dels det att jag inte hinner skriva så ofta pga jag har mycket annat att göra.

Men det roligaste det senaste veckorna är väl det som hänt att jag har fått pendla mellan Centralstationen- Opaltorget (http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.767380-sparvagnar-gar-igen-vid-gamlestaden) har fått köra flera av de nya M32 serie 2, samt några ombyggda M31 med ny styrning 🙂

Jag lovar, jag ska skärpa mig med att skriva här!

Ska bara kurera mig från förkylningen som jag ligger hemma med just nu..

(och om nu undrar över rubriken ”så kom den” så men jag att den traditionella höstförkylningen kom)

Hej svejs!

Publicerat i okategoriserade | 1 kommentar

Absolut sista gången

Idag hade jag en riktigt skön och trevlig dag. Jag började 4.33 på morgonen med att köra ut en linje 3 från Rantorget mot Marklandsgatan och detta med vagn 425 som jag hade exakt en vecka tidigare och som jag då hatade eftersom den var så stötig i dämpningen, men upplevde inte samma sak nu, kan vara för att jag felanmälde det, det enda jag upplevde var att helljuset i mitten högst upp inte fungerade precis som för en vecka sen 🙂

Efter rasten som jag hade redan 7.45 så skulle jag köra 11an, och då fick jag vagn 349 som är en vagn som fått ombyggd styrning från Tjeckien, vilket betyder att den svarar direkt på fartpådraget med joysticken vilket alltid är trevligt. Men när jag började köra märkte jag att det kom en lukt som var lite som brända kablar (om ni nu vet hur det luktar), jag stängde av värmen i frontrutan om det nu var den som orsaka det, vilket det inte var. När jag kom upp till Komettorget försökte jag hitta varifrån det lukta, inne i vagnen var inget men när jag kollade i skåpet där brandsläckaren var (av alla ställen) kände jag en svag doft av detta. Kontaktade trafikledningen som i sin tur kontaktade servicebilen, när de väl kollade så hittade de ingenting och lukten var borta…så vad nu detta var kan ingen svara på.

 

I Onsdags så körde jag absolut sista gången till Mölndal Centrum, i alla fall i nuvarande form gällande vändslingan som ska bli tvåspårig. anledningen till detta är att även linje 2 från och med 11 dec ska börja vända i Mölndal.

Publicerat i okategoriserade | 1 kommentar

Linjeplacerad?

Ibland börjar man nästa fundera, sen den 8/10 har jag haft 7 olika tjänster, men på alla så jag har kört linje 4 samt 8, inget fel med de linjerna. Men någon måtta får det vara, det är lite tråkigt i längden att köra samma linje hela tiden, jo och för er som inte vet, 4 samt 8 skiftar linje med varandra uppe i Angered, har man varit en 4a så blir man 8a och tvärtom.
Idag var det rätt kul, jag fick köra vagn 307 som har en ombyggd styrenhet, den svarar direkt på fartpådrag istället som på de gamla där det tar 3-4 sekunder innan vagnen reagerar att man rört joysticken…Imorgon är det som vanligt igen, mitt andrapass innebär även då att köra linje 4/8!

Ha de så kul där ute i cyberspace och på spåret!

Publicerat i Mina dagar | Lämna en kommentar